వాల్వ్ పుచ్చు అంటే ఏమిటి?దాన్ని ఎలా తొలగించాలి?

ఏమిటివాల్వ్పుచ్చు?దాన్ని ఎలా తొలగించాలి?

టియాంజిన్ టాంగు వాటర్-సీల్ వాల్వ్ కో., లిమిటెడ్

టియాంజిన్,చైనా

19వ,జూన్,2023

ధ్వని మానవ శరీరంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతున్నట్లే, నియంత్రణ వాల్వ్ సరిగ్గా ఎంపిక చేయబడినప్పుడు కొన్ని పౌనఃపున్యాలు పారిశ్రామిక పరికరాలపై వినాశనం కలిగిస్తాయి, పుచ్చు ప్రమాదం పెరుగుతుంది, ఇది అధిక శబ్దం మరియు కంపన స్థాయిలకు దారి తీస్తుంది, ఫలితంగా చాలా యొక్క అంతర్గత మరియు దిగువ పైపులకు వేగవంతమైన నష్టంవాల్వ్.

అదనంగా, అధిక శబ్ద స్థాయిలు సాధారణంగా వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతాయి, ఇవి పైపులు, సాధనాలు మరియు ఇతర పరికరాలను దెబ్బతీస్తాయివాల్వ్సమయం గడిచేకొద్దీ, భాగాల క్షీణత, పైప్‌లైన్ వ్యవస్థ కారణంగా వాల్వ్ పుచ్చు తీవ్రమైన నష్టానికి గురవుతుంది.ఈ నష్టం ఎక్కువగా కంపన శబ్దం శక్తి, వేగవంతమైన తుప్పు ప్రక్రియ మరియు సంకోచానికి సమీపంలో మరియు దిగువన ఆవిరి బుడగలు ఏర్పడటం మరియు కుప్పకూలడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే పెద్ద వ్యాప్తి కంపనం యొక్క అధిక శబ్ద స్థాయి ద్వారా ప్రతిబింబించే పుచ్చు కారణంగా సంభవిస్తుంది..

ఇది సాధారణంగా బంతిలో సంభవించినప్పటికీకవాటాలుమరియు శరీరంలో రోటరీ కవాటాలు, ఇది వాస్తవానికి V-బాల్ యొక్క పొర శరీర భాగాన్ని పోలి ఉండే చిన్న, అధిక రికవరీలో సంభవించవచ్చు.వాల్వ్, ముఖ్యంగాసీతాకోకచిలుక కవాటాలువాల్వ్ దిగువన ఉన్నప్పుడువాల్వ్పుచ్చు దృగ్విషయానికి గురయ్యే ఒక స్థితిలో నొక్కిచెప్పబడింది, ఇది వాల్వ్ పైపింగ్ మరియు వెల్డింగ్ మరమ్మత్తులో లీకేజీకి గురవుతుంది, వాల్వ్ లైన్ యొక్క ఈ విభాగానికి తగినది కాదు.

వాల్వ్ లోపల లేదా వాల్వ్ దిగువన పుచ్చు ఏర్పడుతుందా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, పుచ్చు ప్రాంతంలోని పరికరాలు అల్ట్రా-సన్నని ఫిల్మ్‌లు, స్ప్రింగ్‌లు మరియు చిన్న సెక్షన్ కాంటిలివర్ నిర్మాణాలకు విస్తృతమైన నష్టానికి లోబడి ఉంటాయి, పెద్ద వ్యాప్తి కంపనాలు డోలనాలను ప్రేరేపించగలవు.ప్రెజర్ గేజ్‌లు, ట్రాన్స్‌మిటర్‌లు, థర్మోకపుల్ స్లీవ్‌లు, ఫ్లోమీటర్‌లు, శాంప్లింగ్ సిస్టమ్స్ యాక్యుయేటర్‌లు, పొజిషనర్లు మరియు స్ప్రింగ్‌లను కలిగి ఉన్న లిమిట్ స్విచ్‌లు వంటి పరికరాలలో తరచుగా ఫెయిల్యూర్ పాయింట్‌లు కనుగొనబడతాయి మరియు మౌంటు బ్రాకెట్‌లు, ఫాస్టెనర్‌లు మరియు కనెక్టర్లు వైబ్రేషన్ కారణంగా వదులుగా మరియు విఫలమవుతాయి.

కంపనానికి గురైన అరిగిన ఉపరితలాల మధ్య ఏర్పడే తుప్పు పట్టడం, పుచ్చు కవాటాల దగ్గర సాధారణం.ఇది అరిగిన ఉపరితలాల మధ్య దుస్తులు వేగవంతం చేయడానికి అబ్రాసివ్‌లుగా హార్డ్ ఆక్సైడ్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ప్రభావిత పరికరాలలో నియంత్రణ కవాటాలు, పంపులు, తిరిగే స్క్రీన్‌లు, నమూనాలు మరియు ఏదైనా ఇతర తిరిగే లేదా స్లైడింగ్ మెకానిజంతో పాటుగా ఐసోలేషన్ మరియు చెక్ వాల్వ్‌లు ఉంటాయి.

హై-యాంప్లిట్యూడ్ వైబ్రేషన్‌లు మెటల్ వాల్వ్ భాగాలు మరియు పైపు గోడలను కూడా పగులగొట్టవచ్చు మరియు తుప్పు పట్టవచ్చు.చెల్లాచెదురుగా ఉన్న లోహ కణాలు లేదా తినివేయు రసాయన పదార్థాలు పైప్‌లైన్‌లోని మీడియాను కలుషితం చేస్తాయి, ఇది హైజీనిక్ వాల్వ్ పైపింగ్ మరియు అధిక స్వచ్ఛత పైపింగ్ మీడియాపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.దీనికి కూడా అనుమతి లేదు.

ప్లగ్ వాల్వ్‌ల పుచ్చు వైఫల్యం యొక్క అంచనా మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు చౌక్ ప్రెజర్ డ్రాప్‌ను లెక్కించదు.ప్రాంతం యొక్క స్థానిక బాష్పీభవనానికి మరియు ఆవిరి బుడగ కూలిపోవడానికి ముందు ప్రధాన ప్రవాహంలో ఒత్తిడి ద్రవ యొక్క ఆవిరి పీడనానికి పడిపోయే అవకాశం ఉందని అనుభవం సూచిస్తుంది.కొంతమంది వాల్వ్ తయారీదారులు ప్రారంభ నష్టం ఒత్తిడి తగ్గుదలని నిర్వచించడం ద్వారా అకాల గ్రహణం వైఫల్యాన్ని అంచనా వేస్తారు.పుచ్చు నష్టాన్ని అంచనా వేయడంతో ప్రారంభించే వాల్వ్ తయారీదారుల పద్ధతి ఆవిరి బుడగలు కూలిపోవడం, పుచ్చు మరియు శబ్దం కలిగించడం అనే వాస్తవంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.లెక్కించబడిన శబ్దం స్థాయి దిగువ జాబితా చేయబడిన పరిమితుల కంటే తక్కువగా ఉంటే, గణనీయమైన పుచ్చు నష్టం నివారించబడుతుందని నిర్ధారించబడింది.

వాల్వ్ పరిమాణం 3 అంగుళాల వరకు - 80 dB

వాల్వ్ పరిమాణం 4-6 అంగుళాలు - 85 dB

వాల్వ్ పరిమాణం 8-14 అంగుళాలు - 90 dB

వాల్వ్ పరిమాణం 16 అంగుళాలు మరియు పెద్దది - 95 dB

పుచ్చు నష్టాన్ని తొలగించే పద్ధతులు

పుచ్చు తొలగించడానికి ప్రత్యేక వాల్వ్ డిజైన్ స్ప్లిట్ ఫ్లో మరియు గ్రేడెడ్ ప్రెజర్ డ్రాప్‌ను ఉపయోగిస్తుంది:
"వాల్వ్ డైవర్షన్" అనేది పెద్ద ప్రవాహాన్ని అనేక చిన్న ప్రవాహాలుగా విభజించడం మరియు వాల్వ్ యొక్క ప్రవాహ మార్గం రూపొందించబడింది, తద్వారా ప్రవాహం అనేక సమాంతర చిన్న ఓపెనింగ్‌ల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.పుచ్చు బబుల్ యొక్క పరిమాణం యొక్క భాగాన్ని ప్రవాహం పాస్ చేసే ఓపెనింగ్ ద్వారా లెక్కించబడుతుంది కాబట్టి.చిన్న ఓపెనింగ్ చిన్న బుడగలను ప్రారంభిస్తుంది, దీని ఫలితంగా తక్కువ శబ్దం మరియు నష్టం వచ్చినప్పుడు తక్కువ నష్టం జరుగుతుంది.

"గ్రేడెడ్ ప్రెజర్ డ్రాప్" అంటే వాల్వ్ సిరీస్‌లో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సర్దుబాటు పాయింట్లను కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది, కాబట్టి ఒకే దశలో మొత్తం ఒత్తిడి తగ్గడానికి బదులుగా, ఇది అనేక చిన్న దశలను తీసుకుంటుంది.వ్యక్తిగత ఒత్తిడి డ్రాప్ కంటే తక్కువ ద్రవం యొక్క ఆవిరి పీడనం పడిపోకుండా సంకోచంలో ఒత్తిడిని నిరోధించవచ్చు, తద్వారా వాల్వ్‌లోని పుచ్చు యొక్క దృగ్విషయాన్ని తొలగిస్తుంది.

అదే వాల్వ్‌లో డైవర్టింగ్ మరియు ప్రెజర్ డ్రాప్ స్టేజింగ్ కలయిక ద్వారా మెరుగైన పుచ్చు నిరోధకతను అనుమతిస్తుంది.వాల్వ్ సవరణ సమయంలో, నియంత్రణ వాల్వ్‌ను ఉంచడం మరియు వాల్వ్ యొక్క ఇన్‌లెట్ వద్ద ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది (ఉదాహరణకు, అప్‌స్ట్రీమ్ వైపు లేదా తక్కువ ఎత్తులో), కొన్నిసార్లు పుచ్చు సమస్యలను తొలగిస్తుంది.

అదనంగా, నియంత్రణ వాల్వ్‌ను ద్రవ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న ప్రదేశంలో ఉంచడం మరియు అందువల్ల తక్కువ ఆవిరి పీడనం (తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వైపు ఉష్ణ వినిమాయకం వంటివి) పుచ్చు సమస్యలను తొలగించడంలో సహాయపడతాయి.

కవాటాల పుచ్చు దృగ్విషయం నిజానికి అధోకరణం పనితీరు మరియు కవాటాలకు నష్టం గురించి మాత్రమే కాదని సారాంశం చూపించింది.దిగువ పైపులైన్లు మరియు పరికరాలు కూడా ప్రమాదంలో ఉన్నాయి.పుచ్చును అంచనా వేయడం మరియు దానిని తొలగించడానికి చర్యలు తీసుకోవడం ఖరీదైన వాల్వ్ వినియోగ ఖర్చుల సమస్యను నివారించడానికి ఏకైక మార్గం.