• హెడ్_బ్యానర్_02.jpg

వాల్వ్ పుచ్చు అంటే ఏమిటి? దానిని ఎలా తొలగించాలి?

ఏమిటివాల్వ్పుచ్చు? దాన్ని ఎలా తొలగించాలి?

టియాంజిన్ టాంగు వాటర్-సీల్ వాల్వ్ కో., లిమిటెడ్

టియాంజిన్,చైనా

19వ,జూన్,2023

మానవ శరీరంపై ధ్వని ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపినట్లే, నియంత్రణ వాల్వ్ సరిగ్గా ఎంపిక చేయబడినప్పుడు కొన్ని పౌనఃపున్యాలు పారిశ్రామిక పరికరాలపై విధ్వంసం సృష్టించగలవు, పుచ్చు ప్రమాదం పెరుగుతుంది, ఇది అధిక శబ్దం మరియు కంపన స్థాయిలకు దారితీస్తుంది, ఫలితంగా అంతర్గత మరియు దిగువ పైపులకు చాలా వేగంగా నష్టం జరుగుతుంది.వాల్వ్.

 

అదనంగా, అధిక శబ్ద స్థాయిలు సాధారణంగా కంపనాలను కలిగిస్తాయి, ఇవి పైపులు, పరికరాలు మరియు ఇతర పరికరాలను దెబ్బతీస్తాయి.వాల్వ్కాలక్రమేణా, భాగాల క్షీణత, పైప్‌లైన్ వ్యవస్థ వల్ల కలిగే వాల్వ్ పుచ్చు తీవ్రమైన నష్టానికి గురవుతాయి. ఈ నష్టం ఎక్కువగా కంపన శబ్ద శక్తి, వేగవంతమైన తుప్పు ప్రక్రియ మరియు సంకోచం దగ్గర మరియు దిగువన ఆవిరి బుడగలు ఏర్పడటం మరియు కూలిపోవడం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే పెద్ద వ్యాప్తి కంపనం యొక్క అధిక శబ్ద స్థాయి ద్వారా ప్రతిబింబించే పుచ్చు వల్ల సంభవిస్తుంది..

 

ఇది సాధారణంగా బంతిలో జరుగుతుందికవాటాలుమరియు శరీరంలోని రోటరీ వాల్వ్‌లు, ఇది వాస్తవానికి V-బాల్ యొక్క వేఫర్ బాడీ భాగం మాదిరిగానే స్వల్ప, అధిక రికవరీలో సంభవించవచ్చు.వాల్వ్, ముఖ్యంగాబటర్‌ఫ్లై వాల్వ్‌లువాల్వ్ యొక్క దిగువ వైపున ఉన్నప్పుడువాల్వ్వాల్వ్ పైపింగ్ మరియు వెల్డింగ్ మరమ్మతులలో లీకేజీకి గురయ్యే అవకాశం ఉన్న పుచ్చు దృగ్విషయానికి గురయ్యే ఒక స్థితిలో ఒత్తిడికి గురైతే, వాల్వ్ ఈ లైన్ విభాగానికి తగినది కాదు.

వాల్వ్ లోపల పుచ్చు సంభవిస్తుందా లేదా వాల్వ్ దిగువన పుచ్చు సంభవిస్తుందా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, పుచ్చు ప్రాంతంలోని పరికరాలు అల్ట్రా-థిన్ ఫిల్మ్‌లు, స్ప్రింగ్‌లు మరియు చిన్న సెక్షన్ కాంటిలివర్ నిర్మాణాలకు విస్తృతంగా నష్టం కలిగిస్తాయి, పెద్ద యాంప్లిట్యూడ్ కంపనాలు డోలనాలను ప్రేరేపిస్తాయి. ప్రెజర్ గేజ్‌లు, ట్రాన్స్‌మిటర్లు, థర్మోకపుల్ స్లీవ్‌లు, ఫ్లోమీటర్లు, శాంప్లింగ్ సిస్టమ్‌లు వంటి పరికరాలలో తరచుగా వైఫల్య పాయింట్లు కనిపిస్తాయి, యాక్యుయేటర్లు, పొజిషనర్లు మరియు స్ప్రింగ్‌లను కలిగి ఉన్న పరిమితి స్విచ్‌లు వేగవంతమైన దుస్తులు ధరిస్తాయి మరియు మౌంటు బ్రాకెట్‌లు, ఫాస్టెనర్‌లు మరియు కనెక్టర్లు కంపనం కారణంగా వదులుతాయి మరియు విఫలమవుతాయి.

కంపనానికి గురైన అరిగిపోయిన ఉపరితలాల మధ్య సంభవించే తుప్పును తొలగించడం, పుచ్చు కవాటాల దగ్గర సర్వసాధారణం. ఇది అరిగిపోయిన ఉపరితలాల మధ్య అరిగిపోవడాన్ని వేగవంతం చేయడానికి అబ్రాసివ్‌లుగా హార్డ్ ఆక్సైడ్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ప్రభావిత పరికరాలలో నియంత్రణ కవాటాలు, పంపులు, తిరిగే తెరలు, నమూనాదారులు మరియు ఏదైనా ఇతర తిరిగే లేదా స్లైడింగ్ యంత్రాంగంతో పాటు ఐసోలేషన్ మరియు చెక్ వాల్వ్‌లు ఉంటాయి.

అధిక-వ్యాప్తి కంపనాలు లోహ వాల్వ్ భాగాలు మరియు పైపు గోడలను పగులగొట్టి తుప్పు పట్టేలా చేస్తాయి. చెల్లాచెదురుగా ఉన్న లోహ కణాలు లేదా తినివేయు రసాయన పదార్థాలు పైప్‌లైన్‌లోని మీడియాను కలుషితం చేస్తాయి, ఇది పరిశుభ్రమైన వాల్వ్ పైపింగ్ మరియు అధిక స్వచ్ఛత పైపింగ్ మీడియాపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇది కూడా అనుమతించబడదు.

ప్లగ్ వాల్వ్‌ల పుచ్చు వైఫల్యాన్ని అంచనా వేయడం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు దీనిని కేవలం లెక్కించిన చౌక్ ప్రెజర్ డ్రాప్ కాదు. అనుభవం ప్రకారం, ప్రధాన ప్రవాహంలోని పీడనం ఆ ప్రాంతం యొక్క స్థానిక బాష్పీభవనం మరియు ఆవిరి బుడగ కూలిపోయే ముందు ద్రవం యొక్క ఆవిరి పీడనానికి పడిపోయే అవకాశం ఉంది. కొంతమంది వాల్వ్ తయారీదారులు ప్రారంభ నష్టం పీడన తగ్గుదలను నిర్వచించడం ద్వారా అకాల గ్రహణ వైఫల్యాన్ని అంచనా వేస్తారు. పుచ్చు నష్టాన్ని అంచనా వేయడంతో ప్రారంభించే వాల్వ్ తయారీదారు పద్ధతి ఆవిరి బుడగలు కూలిపోవడం, పుచ్చు మరియు శబ్దానికి కారణమవుతుందనే వాస్తవం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. లెక్కించిన శబ్ద స్థాయి క్రింద జాబితా చేయబడిన పరిమితుల కంటే తక్కువగా ఉంటే గణనీయమైన పుచ్చు నష్టం నివారించబడుతుందని నిర్ధారించబడింది.

వాల్వ్ పరిమాణం 3 అంగుళాల వరకు - 80 dB

వాల్వ్ పరిమాణం 4-6 అంగుళాలు - 85 dB

వాల్వ్ పరిమాణం 8-14 అంగుళాలు – 90 dB

16 అంగుళాలు మరియు అంతకంటే పెద్ద వాల్వ్ పరిమాణాలు - 95 dB

పుచ్చు నష్టాన్ని తొలగించే పద్ధతులు

పుచ్చును తొలగించడానికి ప్రత్యేక వాల్వ్ డిజైన్ స్ప్లిట్ ఫ్లో మరియు గ్రేడెడ్ ప్రెజర్ డ్రాప్‌ను ఉపయోగిస్తుంది:
"వాల్వ్ డైవర్షన్" అనేది ఒక పెద్ద ప్రవాహాన్ని అనేక చిన్న ప్రవాహాలుగా విభజించడం, మరియు వాల్వ్ యొక్క ప్రవాహ మార్గం రూపొందించబడింది, తద్వారా ప్రవాహం అనేక సమాంతర చిన్న ఓపెనింగ్‌ల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. పుచ్చు బుడగ పరిమాణం యొక్క భాగాన్ని ప్రవాహం వెళ్ళే ఓపెనింగ్ ద్వారా లెక్కించబడుతుంది కాబట్టి. చిన్న ఓపెనింగ్ చిన్న బుడగలను అనుమతిస్తుంది, ఫలితంగా తక్కువ శబ్దం మరియు నష్టం విషయానికి వస్తే తక్కువ నష్టం జరుగుతుంది.

"గ్రేడెడ్ ప్రెజర్ డ్రాప్" అంటే వాల్వ్ సిరీస్‌లో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సర్దుబాటు పాయింట్లను కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది, కాబట్టి ఒకే దశలో మొత్తం ప్రెజర్ డ్రాప్‌కు బదులుగా, ఇది అనేక చిన్న దశలను తీసుకుంటుంది. వ్యక్తిగత ప్రెజర్ డ్రాప్ కంటే తక్కువ ద్రవం యొక్క ఆవిరి పీడనం తగ్గకుండా సంకోచంలో ఒత్తిడిని నిరోధించవచ్చు, తద్వారా వాల్వ్‌లో పుచ్చు దృగ్విషయాన్ని తొలగిస్తుంది.

ఒకే వాల్వ్‌లో డైవర్టింగ్ మరియు ప్రెజర్ డ్రాప్ స్టేజింగ్ కలయిక మెరుగైన పుచ్చు నిరోధకతను అనుమతిస్తుంది. వాల్వ్ సవరణ సమయంలో, నియంత్రణ వాల్వ్‌ను ఉంచడం మరియు వాల్వ్ యొక్క ఇన్లెట్ వద్ద ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది (ఉదా. పైకి దూరంగా లేదా తక్కువ ఎత్తులో), కొన్నిసార్లు పుచ్చు సమస్యలను తొలగిస్తుంది.

అదనంగా, ద్రవ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న ప్రదేశంలో నియంత్రణ వాల్వ్‌ను ఉంచడం వలన, మరియు అందువల్ల తక్కువ ఆవిరి పీడనం (తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వైపు ఉష్ణ వినిమాయకం వంటివి) పుచ్చు సమస్యలను తొలగించడంలో సహాయపడుతుంది.

వాల్వ్‌ల పుచ్చు దృగ్విషయం వాస్తవానికి క్షీణత పనితీరు మరియు వాల్వ్‌లకు నష్టం గురించి మాత్రమే కాదని సారాంశం చూపించింది. దిగువ పైపులైన్‌లు మరియు పరికరాలు కూడా ప్రమాదంలో ఉన్నాయి. పుచ్చును అంచనా వేయడం మరియు దానిని తొలగించడానికి చర్యలు తీసుకోవడం ఖరీదైన వాల్వ్ వినియోగ ఖర్చుల సమస్యను నివారించడానికి ఏకైక మార్గం.


పోస్ట్ సమయం: జూన్-25-2023