వాల్వ్ కావిటేషన్ అంటే ఏమిటి? దానిని ఎలా తొలగించాలి?

ఏమిటివాల్వ్కావిటేషన్? దానిని ఎలా తొలగించాలి?

టియాంజిన్ టాంగు వాటర్-సీల్ వాల్వ్ కో., లిమిటెడ్

టియాంజిన్,చైనా

19వ,జూన్,2023

శబ్దం మానవ శరీరంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపినట్లే, కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను సరిగ్గా ఎంచుకున్నప్పుడు కొన్ని ఫ్రీక్వెన్సీలు పారిశ్రామిక పరికరాలపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతాయి. దీనివల్ల కావిటేషన్ ప్రమాదం పెరిగి, అధిక శబ్దం మరియు కంపన స్థాయిలు ఏర్పడతాయి, ఫలితంగా పరికరాల లోపలి మరియు దిగువన ఉన్న పైపులకు చాలా వేగంగా నష్టం వాటిల్లుతుంది.వాల్వ్.

అంతేకాకుండా, అధిక శబ్ద స్థాయిలు సాధారణంగా కంపనాన్ని కలిగిస్తాయి, అది పైపులు, పరికరాలు మరియు ఇతర సామగ్రిని దెబ్బతీయవచ్చు.వాల్వ్కాలక్రమేణా, భాగాల క్షీణత, వాల్వ్ కావిటేషన్ వలన పైప్‌లైన్ వ్యవస్థ తీవ్రంగా దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. ఈ నష్టం ప్రధానంగా కంపన శబ్ద శక్తి, వేగవంతమైన తుప్పు పట్టే ప్రక్రియ మరియు సంకోచం యొక్క సమీపంలో మరియు దిగువన ఆవిరి బుడగలు ఏర్పడటం మరియు కూలిపోవడం వల్ల ఉత్పన్నమయ్యే అధిక కంపన తీవ్రత యొక్క అధిక శబ్ద స్థాయి ద్వారా ప్రతిబింబించే కావిటేషన్ వలన సంభవిస్తుంది..

ఇది సాధారణంగా బంతిలో సంభవించినప్పటికీకవాటాలుమరియు బాడీలోని రోటరీ వాల్వ్‌ల కారణంగా, ఇది వాస్తవానికి V-బాల్ యొక్క వేఫర్ బాడీ భాగాన్ని పోలిన విధంగా తక్కువ సమయంలో, అధిక రికవరీతో సంభవించవచ్చు.వాల్వ్ముఖ్యంగాసీతాకోకచిలుక కవాటాలువాల్వ్ యొక్క దిగువ వైపున ఉన్నప్పుడువాల్వ్ఒకే స్థితిలో ఒత్తిడికి గురైనప్పుడు కావిటేషన్ దృగ్విషయం సంభవించే అవకాశం ఉంది, దీనివల్ల వాల్వ్ పైపింగ్‌లో లీకేజీ మరియు వెల్డింగ్ మరమ్మత్తుకు ఆస్కారం ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ వాల్వ్ లైన్‌లోని ఈ విభాగానికి తగినది కాదు.

వాల్వ్ లోపల లేదా వాల్వ్ దిగువన కావిటేషన్ సంభవించినప్పటికీ, కావిటేషన్ ప్రాంతంలోని పరికరాలు, వాటి అతి పలుచని పొరలు, స్ప్రింగ్‌లు మరియు చిన్న కాంటిలివర్ నిర్మాణాలకు విస్తృతమైన నష్టం వాటిల్లుతుంది; అధిక తీవ్రత గల కంపనాలు డోలనాలను ప్రేరేపించగలవు. ప్రెషర్ గేజ్‌లు, ట్రాన్స్‌మిటర్లు, థర్మోకపుల్ స్లీవ్‌లు, ఫ్లోమీటర్లు, శాంప్లింగ్ సిస్టమ్‌లు వంటి పరికరాలలో తరచుగా వైఫల్యాలు కనిపిస్తాయి; స్ప్రింగ్‌లు కలిగిన యాక్యుయేటర్లు, పొజిషనర్లు మరియు లిమిట్ స్విచ్‌లు వేగవంతమైన అరుగుదలకు గురవుతాయి, మరియు కంపనం కారణంగా మౌంటింగ్ బ్రాకెట్లు, ఫాస్టనర్లు మరియు కనెక్టర్లు వదులయ్యి విఫలమవుతాయి.

కంపనానికి గురైన అరిగిపోయిన ఉపరితలాల మధ్య సంభవించే ఫ్రెట్టింగ్ తుప్పు, కావిటేషన్ వాల్వ్‌ల దగ్గర సర్వసాధారణం. ఇది అరిగిపోయిన ఉపరితలాల మధ్య అరుగుదలను వేగవంతం చేయడానికి, రాపిడి పదార్థాలుగా పనిచేసే గట్టి ఆక్సైడ్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ప్రభావితమయ్యే పరికరాలలో కంట్రోల్ వాల్వ్‌లు, పంపులు, తిరిగే స్క్రీన్‌లు, శాంప్లర్‌లు మరియు తిరిగే లేదా జారే ఇతర యంత్రాంగాలతో పాటు ఐసోలేషన్ మరియు చెక్ వాల్వ్‌లు కూడా ఉంటాయి.

అధిక తీవ్రత గల కంపనాలు లోహపు వాల్వ్ భాగాలను మరియు పైపు గోడలను పగులగొట్టి, తుప్పు పట్టించగలవు. చెల్లాచెదురుగా ఉన్న లోహపు కణాలు లేదా తుప్పు పట్టించే రసాయన పదార్థాలు పైప్‌లైన్‌లోని మాధ్యమాన్ని కలుషితం చేయగలవు, ఇది పరిశుభ్రమైన వాల్వ్ పైపింగ్ మరియు అధిక స్వచ్ఛత గల పైపింగ్ మాధ్యమంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇది కూడా అనుమతించబడదు.

ప్లగ్ వాల్వ్‌లలో కావిటేషన్ వైఫల్యాన్ని అంచనా వేయడం మరింత సంక్లిష్టమైనది మరియు ఇది కేవలం లెక్కించబడిన చోక్ ప్రెజర్ డ్రాప్ కాదు. అనుభవం ప్రకారం, ఆ ప్రాంతంలో స్థానికంగా ఆవిరి ఏర్పడటానికి మరియు ఆవిరి బుడగ కూలిపోవడానికి ముందే, ప్రధాన ప్రవాహంలోని పీడనం ద్రవం యొక్క ఆవిరి పీడనానికి పడిపోయే అవకాశం ఉంది. కొంతమంది వాల్వ్ తయారీదారులు ప్రారంభ నష్టం ప్రెజర్ డ్రాప్‌ను నిర్వచించడం ద్వారా అకాల ఎక్లిప్స్ వైఫల్యాన్ని అంచనా వేస్తారు. ఆవిరి బుడగలు కూలిపోయి, కావిటేషన్ మరియు శబ్దాన్ని కలుగజేస్తాయనే వాస్తవం ఆధారంగా, కావిటేషన్ నష్టాన్ని అంచనా వేయడంతో వాల్వ్ తయారీదారుడు తన పద్ధతిని ప్రారంభిస్తాడు. లెక్కించబడిన శబ్ద స్థాయి క్రింద పేర్కొన్న పరిమితుల కంటే తక్కువగా ఉంటే, గణనీయమైన కావిటేషన్ నష్టాన్ని నివారించవచ్చని నిర్ధారించబడింది.

3 అంగుళాల వరకు వాల్వ్ పరిమాణం – 80 dB

4-6 అంగుళాల వాల్వ్ పరిమాణం – 85 dB

వాల్వ్ పరిమాణం 8-14 అంగుళాలు – 90 dB

16 అంగుళాలు మరియు అంతకంటే పెద్ద వాల్వ్ పరిమాణాలు – 95 dB

కావిటేషన్ నష్టాన్ని తొలగించే పద్ధతులు

కావిటేషన్‌ను తొలగించడానికి ప్రత్యేక వాల్వ్ డిజైన్, స్ప్లిట్ ఫ్లో మరియు గ్రేడెడ్ ప్రెజర్ డ్రాప్‌ను ఉపయోగిస్తుంది:
"వాల్వ్ డైవర్షన్" అంటే ఒక పెద్ద ప్రవాహాన్ని అనేక చిన్న ప్రవాహాలుగా విభజించడం, మరియు ఆ ప్రవాహం అనేక సమాంతర చిన్న రంధ్రాల గుండా ప్రవహించే విధంగా వాల్వ్ యొక్క ప్రవాహ మార్గాన్ని రూపొందిస్తారు. ప్రవాహం వెళ్ళే రంధ్రం ద్వారానే కావిటేషన్ బుడగ పరిమాణంలోని భాగం లెక్కించబడుతుంది. చిన్న రంధ్రాలు చిన్న బుడగలు ఏర్పడటానికి వీలు కల్పిస్తాయి, దీని ఫలితంగా శబ్దం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు నష్టం జరిగినప్పుడు కూడా తక్కువగా ఉంటుంది.

"గ్రేడెడ్ ప్రెజర్ డ్రాప్" అంటే వాల్వ్‌ను రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సర్దుబాటు పాయింట్లు శ్రేణిలో ఉండేలా రూపొందించడం, తద్వారా మొత్తం పీడనం ఒకే దశలో తగ్గడానికి బదులుగా, అది అనేక చిన్న దశలలో తగ్గుతుంది. ఈ చిన్న దశల వల్ల, ద్రవం యొక్క ఆవిరి పీడనం తగ్గడం వలన కలిగే పీడనాన్ని నివారించవచ్చు, తద్వారా వాల్వ్‌లో కావిటేషన్ అనే దృగ్విషయాన్ని తొలగించవచ్చు.

ఒకే వాల్వ్‌లో డైవర్టింగ్ మరియు ప్రెజర్ డ్రాప్ స్టేజింగ్‌ల కలయిక, మెరుగైన కావిటేషన్ నిరోధకతకు వీలు కల్పిస్తుంది. వాల్వ్ మార్పు సమయంలో, కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను అమర్చడం మరియు వాల్వ్ ఇన్లెట్ వద్ద ఒత్తిడిని ఎక్కువగా ఉంచడం (ఉదాహరణకు, మరింత అప్‌స్ట్రీమ్ వైపు లేదా తక్కువ ఎత్తులో) ద్వారా, కొన్నిసార్లు కావిటేషన్ సమస్యలను తొలగించవచ్చు.

దీనికి అదనంగా, కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను ద్రవ ఉష్ణోగ్రత ఉన్న ప్రదేశంలో, మరియు అందువల్ల తక్కువ బాష్పీభవన పీడనం ఉండే చోట (ఉదాహరణకు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వైపు హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ వద్ద) అమర్చడం వల్ల కావిటేషన్ సమస్యలను తొలగించడంలో సహాయపడుతుంది.

వాల్వ్‌ల కావిటేషన్ దృగ్విషయం కేవలం వాల్వ్‌ల పనితీరు క్షీణించడం మరియు వాటికి నష్టం కలిగించడం మాత్రమే కాదని ఈ సారాంశం వెల్లడించింది. దీనివల్ల దిగువన ఉన్న పైప్‌లైన్‌లు మరియు పరికరాలు కూడా ప్రమాదంలో పడతాయి. కావిటేషన్‌ను ముందుగానే అంచనా వేసి, దానిని తొలగించడానికి చర్యలు తీసుకోవడమే, ఖరీదైన వాల్వ్ వినియోగ ఖర్చుల సమస్యను నివారించడానికి ఉన్న ఏకైక మార్గం.