బల్క్ ప్రమోషన్ కింద TWS ఎయిర్ రిలీజ్ వాల్వ్, డక్టైల్ ఐరన్ బాడీ, SS304 ఫ్లోట్ బాల్, PP డౌన్ ఫ్లోటింగ్ బకెట్, NBR డయాఫ్రమ్, CF8 స్మాల్ కవర్‌తో దేశవ్యాప్తంగా సరఫరా చేయగలము.

వివరణ:

కాంపోజిట్ హై-స్పీడ్ ఎయిర్ రిలీజ్ వాల్వ్, అధిక పీడన డయాఫ్రమ్ ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు అల్ప పీడన ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ అనే రెండు భాగాలతో కలపబడి ఉంటుంది, దీనికి ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఇన్‌టేక్ అనే రెండు విధులు ఉంటాయి.
పైప్‌లైన్ ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పుడు, అధిక పీడన డయాఫ్రమ్ గాలి విడుదల వాల్వ్ పైప్‌లైన్‌లో పేరుకుపోయిన కొద్దిపాటి గాలిని స్వయంచాలకంగా విడుదల చేస్తుంది.
తక్కువ పీడన ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్, ఖాళీ పైపు నీటితో నిండినప్పుడు దానిలోని గాలిని బయటకు పంపడమే కాకుండా, పైపు ఖాళీ అయినప్పుడు లేదా నీటి స్తంభం వేరుపడటం వంటి ప్రతికూల పీడనం ఏర్పడినప్పుడు, అది స్వయంచాలకంగా తెరుచుకుని, ప్రతికూల పీడనాన్ని తొలగించడానికి పైపులోకి ప్రవేశిస్తుంది.

పనితీరు అవసరాలు:

తక్కువ పీడన గాలి విడుదల వాల్వ్ (ఫ్లోట్ + ఫ్లోట్ రకం) యొక్క పెద్ద ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్, గాలి అధిక వేగంతో మరియు అధిక ప్రవాహ రేటుతో లోపలికి ప్రవేశించి, బయటకు వెళ్లేలా నిర్ధారిస్తుంది. అధిక వేగంతో కూడిన గాలి ప్రవాహం నీటి పొగమంచుతో కలిసినప్పటికీ, అది ముందుగానే ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌ను మూసివేయదు. గాలి పూర్తిగా విడుదలైన తర్వాత మాత్రమే ఎయిర్ పోర్ట్ మూసివేయబడుతుంది.
ఏ సమయంలోనైనా, సిస్టమ్ యొక్క అంతర్గత పీడనం వాతావరణ పీడనం కంటే తక్కువగా ఉన్నంత వరకు, ఉదాహరణకు, నీటి స్తంభం వేరుపడినప్పుడు, సిస్టమ్‌లో వాక్యూమ్ ఏర్పడకుండా నిరోధించడానికి ఎయిర్ వాల్వ్ వెంటనే సిస్టమ్‌లోకి గాలిని పంపడానికి తెరుచుకుంటుంది. అదే సమయంలో, సిస్టమ్ ఖాళీ అవుతున్నప్పుడు సకాలంలో గాలిని తీసుకోవడం వల్ల ఖాళీ అయ్యే వేగాన్ని పెంచవచ్చు. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ పైభాగంలో ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియను సున్నితంగా చేయడానికి ఒక యాంటీ-ఇరిటేటింగ్ ప్లేట్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది పీడన హెచ్చుతగ్గులు లేదా ఇతర విధ్వంసకర దృగ్విషయాలను నిరోధించగలదు.
సిస్టమ్ ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పుడు, సిస్టమ్‌కు హాని కలిగించే ఎయిర్ లాక్ లేదా ఎయిర్ బ్లాకేజ్ వంటి దృగ్విషయాలను నివారించడానికి, హై-ప్రెజర్ ట్రేస్ ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ సిస్టమ్‌లోని ఎత్తైన ప్రదేశాలలో పేరుకుపోయిన గాలిని సకాలంలో బయటకు పంపగలదు.
సిస్టమ్ యొక్క హెడ్ లాస్ పెరగడం వల్ల ప్రవాహ రేటు తగ్గుతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో ద్రవ సరఫరా పూర్తిగా నిలిచిపోవడానికి కూడా దారితీయవచ్చు. ఇది కావిటేషన్ నష్టాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది, లోహ భాగాల తుప్పును వేగవంతం చేస్తుంది, సిస్టమ్‌లో పీడన హెచ్చుతగ్గులను పెంచుతుంది, మీటరింగ్ పరికరాల లోపాలను మరియు గ్యాస్ పేలుళ్లను పెంచుతుంది. పైప్‌లైన్ ఆపరేషన్ యొక్క నీటి సరఫరా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

పనిచేసే సూత్రం:

ఖాళీ పైపు నీటితో నిండినప్పుడు సంయుక్త గాలి కవాటం పనిచేసే విధానం:
1. నీటిని నింపే ప్రక్రియ సజావుగా సాగడానికి పైపులోని గాలిని బయటకు తీయండి.
2. పైప్‌లైన్‌లోని గాలి ఖాళీ అయిన తర్వాత, నీరు అల్ప-పీడన ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, మరియు తేలిక శక్తి ద్వారా ఫ్లోట్ పైకి లేచి ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌లను మూసివేస్తుంది.
3. నీటి సరఫరా ప్రక్రియలో నీటి నుండి విడుదలయ్యే గాలి, సిస్టమ్ యొక్క ఎత్తైన ప్రదేశంలో, అంటే ఎయిర్ వాల్వ్‌లో సేకరించబడి, వాల్వ్ బాడీలోని అసలు నీటి స్థానాన్ని భర్తీ చేస్తుంది.
4. గాలి పేరుకుపోవడంతో, అధిక పీడన మైక్రో ఆటోమేటిక్ ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లోని ద్రవ మట్టం పడిపోతుంది, మరియు ఫ్లోట్ బాల్ కూడా కిందకు దిగి, డయాఫ్రాగమ్‌ను సీల్ చేయడానికి లాగుతుంది, ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ తెరుచుకుంటుంది, మరియు గాలి బయటకు పోతుంది.
5. గాలి విడుదలైన తర్వాత, నీరు మళ్ళీ అధిక పీడన మైక్రో-ఆటోమేటిక్ ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశించి, తేలియాడే బంతిని పైకి లేపి, ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌ను మూసివేస్తుంది.
సిస్టమ్ నడుస్తున్నప్పుడు, పైన పేర్కొన్న 3, 4, 5 దశలు పునరావృతం అవుతూనే ఉంటాయి.
సిస్టమ్‌లో పీడనం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు వాతావరణ పీడనం ఉన్నప్పుడు (ప్రతికూల పీడనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తున్నప్పుడు) కంబైన్డ్ ఎయిర్ వాల్వ్ పనిచేసే విధానం:
1. ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌లను తెరవడానికి, తక్కువ పీడన ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌లోని తేలియాడే బంతి వెంటనే కిందకు పడిపోతుంది.
2. ప్రతికూల పీడనాన్ని తొలగించి, వ్యవస్థను రక్షించడానికి ఈ స్థానం నుండి గాలి వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తుంది.

కొలతలు: