వాల్వ్ ఆపరేట్ చేయడానికి సరైన మార్గం యొక్క వివరణాత్మక వివరణ

ఆపరేషన్ ముందు తయారీ

వాల్వ్ ఆపరేట్ చేయడానికి ముందు, మీరు ఆపరేటింగ్ సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవాలి. ఆపరేషన్‌కు ముందు, మీరు గ్యాస్ యొక్క ప్రవాహ దిశ గురించి స్పష్టంగా ఉండాలి, వాల్వ్ ఓపెనింగ్ మరియు ముగింపు సంకేతాలను తనిఖీ చేయడానికి మీరు శ్రద్ధ వహించాలి. వాల్వ్ తడిగా ఉందో లేదో చూడటానికి వాల్వ్ యొక్క రూపాన్ని తనిఖీ చేయండి, ఎండబెట్టడం చికిత్సలో తేమ ఉంటే; సకాలంలో పరిష్కరించాల్సిన ఇతర సమస్యలు ఉన్నాయని కనుగొంటే, వైఫల్యంతో పనిచేయదు. ఎలక్ట్రిక్ వాల్వ్ 3 నెలలకు పైగా సేవలో లేనట్లయితే, క్లచ్‌ను ప్రారంభించే ముందు తనిఖీ చేయాలి, హ్యాండిల్ మాన్యువల్ స్థానంలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి, ఆపై మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్, స్టీరింగ్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్‌ను తనిఖీ చేయండి.

మాన్యువల్ కవాటాల సరైన ఆపరేషన్

మాన్యువల్ కవాటాలు ఎక్కువగా ఉపయోగించే కవాటాలు, మరియు వాటి హ్యాండ్‌వీల్స్ లేదా హ్యాండిల్స్ సాధారణ మానవ శక్తికి అనుగుణంగా రూపొందించబడ్డాయి, సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క బలాన్ని మరియు అవసరమైన ముగింపు శక్తిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి. అందువల్ల, మీరు ప్లేట్‌ను తరలించడానికి పొడవైన లివర్ లేదా పొడవైన చేతిని ఉపయోగించలేరు. కొంతమంది వ్యక్తులు ప్లేట్ హ్యాండ్ వాడకానికి అలవాటు పడ్డారు, వాల్వ్ తెరవడంపై కఠినమైన శ్రద్ధ వహించాలి, మృదువైన బలవంతం, అధిక శక్తిని నివారించడానికి, వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూసివేయడం వలన, శక్తి మృదువుగా ఉండాలి, ప్రభావం చూపకూడదు. అధిక-పీడన వాల్వ్ భాగాల యొక్క కొంత ప్రభావ తెరవడం మరియు మూసివేయడం ఈ ప్రభావంగా పరిగణించబడింది మరియు సాధారణ కవాటాలు ముఠాకు సమానం కాదు.

వాల్వ్ పూర్తిగా తెరిచినప్పుడు, హ్యాండ్‌వీల్‌ను కొద్దిగా విలోమం చేయాలి, తద్వారా గట్టి మధ్య థ్రెడ్‌లు, తద్వారా నష్టాన్ని విప్పుకోకుండా ఉంటాయి. కోసంపెరుగుతున్న కాండం గేట్ కవాటాలు,కాండం స్థానం ఉన్నప్పుడు పూర్తిగా ఓపెన్ మరియు పూర్తిగా మూసివేయబడిన వాటిని గుర్తుంచుకోవడానికి, చనిపోయిన కేంద్రంపై ప్రభావం ఉన్నప్పుడు పూర్తిగా తెరవకుండా ఉండటానికి. మరియు పూర్తిగా మూసివేయబడినప్పుడు ఇది సాధారణమా అని తనిఖీ చేయడం సులభం. వాల్వ్ ఆఫీస్ ఆఫ్ లేదా పెద్ద శిధిలాల మధ్య పొందుపరిచిన స్పూల్ ముద్ర ఉంటే, పూర్తిగా మూసివేసిన కాండం స్థానం మార్చాలి. వాల్వ్ సీలింగ్ ఉపరితలం లేదా వాల్వ్ హ్యాండ్‌వీల్‌కు నష్టం.

వాల్వ్ ఓపెన్ సైన్: బాల్ వాల్వ్,కేంద్రీకృత సీతాకోకచిలుక వాల్వ్. వాల్వ్ కాండం 90 ° ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిరిగేటప్పుడు, గాడి ఛానెల్‌కు లంబంగా ఉంటుంది, ఇది పూర్తిగా మూసివేసిన స్థితిలో వాల్వ్ అని సూచిస్తుంది. కొన్ని బంతి కవాటాలు, సీతాకోకచిలుక కవాటాలు, రెంచ్ చేయడానికి కవాటాలు ప్లగ్ మరియు తెరవడానికి సమాంతరంగా, మూసివేయడానికి నిలువుగా ఉంటాయి. మూడు-మార్గం, నాలుగు-మార్గం కవాటాలను తెరవడం, మూసివేయడం మరియు తిరగడం యొక్క మార్కింగ్ ప్రకారం నిర్వహించాలి. ఆపరేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, కదిలే హ్యాండిల్‌ను తొలగించాలి.

చెక్ కవాటాల సరైన ఆపరేషన్

మూసివేసే సమయంలో ఏర్పడిన అధిక ప్రభావ శక్తిని నివారించడానికిరబ్బరు కూర్చున్న చెక్ వాల్వ్, వాల్వ్ త్వరగా మూసివేయబడాలి, తద్వారా గొప్ప బ్యాక్‌ఫ్లో వేగం ఏర్పడటాన్ని నివారిస్తుంది, ఇది వాల్వ్ అకస్మాత్తుగా మూసివేయబడినప్పుడు ఏర్పడిన ప్రభావ పీడనానికి కారణం. అందువల్ల, వాల్వ్ యొక్క ముగింపు వేగాన్ని దిగువ మాధ్యమం యొక్క క్షయం రేటుతో సరిగ్గా సరిపోలాలి.

ప్రవహించే మాధ్యమం యొక్క వేగం విస్తృత పరిధిలో మారుతూ ఉంటే, ముగింపు మూలకాన్ని స్థిరమైన స్టాప్‌కు బలవంతం చేయడానికి కనీస ప్రవాహ వేగం సరిపోదు. ఈ సందర్భంలో, ముగింపు మూలకం యొక్క కదలికను దాని స్ట్రోక్ యొక్క ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో తడిసిపోవచ్చు. ముగింపు మూలకం యొక్క వేగవంతమైన వైబ్రేషన్ వాల్వ్ యొక్క కదిలే భాగాలు చాలా త్వరగా ధరించడానికి కారణమవుతాయి, ఫలితంగా అకాల వాల్వ్ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది. మాధ్యమం పల్సేటింగ్ చేస్తుంటే, ముగింపు మూలకం యొక్క వేగవంతమైన వైబ్రేషన్ కూడా విపరీతమైన మాధ్యమ భంగం వల్ల సంభవిస్తుంది. ఇది ఎక్కడ ఉన్నా, మీడియం ఆటంకాలు తగ్గించబడిన చోట చెక్ కవాటాలు ఉండాలి.